Rəqəmsal İnkişaf və Nəqliyyat Nazirliyinin tabeliyindəki Azərbaycan Yerüstü Nəqliyyat Agentliyi istismardan kənarda qalan IVECO markalı avtobusların bərpası və yenidən xəttə qaytarılması istiqamətində işlərə başlayıb.
Bu barədə AYNA-dan bildirilib.
"Bir vaxtlar Bakıda sərnişindaşımada geniş istifadə edilən, sıxılmış təbii qazla (CNG) işləyən və böyük sərnişin tutumuna malik IVECO markalı avtobuslar yenidən marşrut xətlərinə qaytarılır. Bu məqsədlə pandemiyadan əvvəl yaranmış və bu avtobusların faktiki olaraq istismardan kənarda qalmasına səbəb olmuş problem aradan qaldırılır. 2014–2015-ci illərdə alınan nəqliyyat vasitələri ehtiyat hissələrinin tədarükü və ixtisaslaşmış təmir xidmətləri ilə bağlı çətinliklər səbəbindən marşrut xətlərindən çıxarılmış, uzun müddət avtobus parklarında istifadəsiz qalmışdı.
Azərbaycanda şəhər nəqliyyatında yalnız yeni avtobusların alınması deyil, mövcud resurslardan daha səmərəli istifadə istiqamətində də addımlar atılır. İstismardan kənarda qalan IVECO markalı avtobusların bərpası və yenidən marşrut xətlərinə qaytarılması bu istiqamətdə həyata keçirilən tədbirlərdən biri kimi qiymətləndirilir.
Azərbaycan Yerüstü Nəqliyyat Agentliyinin (AYNA) məlumatına görə, 2014–2015-ci illərdə alınmış, sıxılmış təbii qazla (CNG) işləyən və yüksək sərnişin tutumuna malik IVECO avtobusları ehtiyat hissələri və ixtisaslaşmış texniki xidmətlə bağlı problemlər səbəbindən uzun müddət istifadədən kənarda qalıb. Hazırda bu çətinliklərin aradan qaldırılması və həmin nəqliyyat vasitələrinin yenidən xəttə çıxarılması planlaşdırılır.
Bakı kimi sürətlə böyüyən şəhərlərdə ictimai nəqliyyatın yükü daim artır. Əhali sayının, avtomobil sayının və gündəlik hərəkətliliyin yüksəlməsi sərnişindaşıma sistemində əlavə tutum və çevik idarəetmə tələb edir. Bu baxımdan mövcud avtobus parkının bərpası həm iqtisadi, həm də nəqliyyat planlaşdırılması baxımından əhəmiyyətlidir.
Dünya şəhərlərinin təcrübəsi göstərir ki, nəqliyyat vasitələrinin ömrünün uzadılması və modernləşdirilməsi geniş tətbiq olunan yanaşmadır. Bir çox ölkələrdə avtobusların tamamilə yenilənməsi ilə yanaşı, texniki baxış, mühərrik sistemlərinin təkmilləşdirilməsi və ekoloji standartlara uyğunlaşdırılması yolu ilə mövcud parkdan daha uzun müddət istifadə edilir.
IVECO avtobuslarının CNG ilə işləməsi də ayrıca üstünlük yaradır. Sıxılmış təbii qazla işləyən nəqliyyat vasitələri ənənəvi dizel avtobuslarla müqayisədə atmosferə daha az zərərli emissiya buraxır. Bu isə şəhər havasının keyfiyyətinin yaxşılaşdırılması və ekoloji nəqliyyat hədəfləri baxımından vacib amildir.
Bərpa prosesinin iqtisadi tərəfi də diqqət çəkir. Yeni avtobusların alınması böyük maliyyə resursları tələb edir. Mövcud nəqliyyat vasitələrinin yenidən istifadəyə verilməsi isə daha aşağı xərclə sərnişin tutumunun artırılmasına imkan yarada bilər. Bu yanaşma nəqliyyat sektorunda resurslardan səmərəli istifadə prinsipinə uyğun gəlir.
Bununla belə, əsas məsələ avtobusların sadəcə xəttə qaytarılması deyil, onların uzunmüddətli istismar imkanlarının təmin edilməsidir. Bunun üçün ehtiyat hissələrinin davamlı təchizatı, texniki xidmət bazasının yaradılması və sürücülərin müasir standartlara uyğun hazırlanması vacibdir.
Bakıda nəqliyyat sıxlığının azaldılması üçün təkcə avtobus sayının artırılması kifayət etmir. Marşrutların optimallaşdırılması, metro və dəmir yolu ilə inteqrasiya, ağıllı nəqliyyat sistemlərinin tətbiqi də paralel aparılmalıdır. Bərpa olunan avtobuslar bu sistemin yalnız bir hissəsi ola bilər.
Ümumilikdə, IVECO avtobuslarının yenidən istifadəyə qaytarılması Azərbaycanın ictimai nəqliyyatda daha səmərəli idarəetmə modelinə keçid cəhdlərindən biridir. Əgər bu proses texniki keyfiyyət və davamlı xidmət prinsipləri ilə həyata keçirilərsə, sərnişindaşımada əlavə imkanlar yaradacaq, nəqliyyat xərclərini optimallaşdıracaq və şəhər mobilliyinin inkişafına töhfə verəcək.
Nuray
Aznews.az