Almaniya Orta Dəhlizdə yeni investisiya imkanları axtarır - ŞƏRH

Almaniyanın Şimali Reyn-Vestfaliya regionunu təmsil edən “NRW.Global Business” agentliyinin Azərbaycan və Qazaxıstana biznes-missiya planlaşdırması Orta Dəhliz boyunca artan iqtisadi aktivliyin yeni mərhələyə keçdiyini göstərir. Rəsmi açıqlamaya görə, bu təşəbbüs Trans-Xəzər Beynəlxalq Nəqliyyat Marşrutunun son illərdə sürətlə genişlənməsi və 2030-cu ilə qədər infrastruktur üzrə təxminən 20 milyard avro investisiya ehtiyacının proqnozlaşdırılması ilə əlaqələndirilir. Statistik göstəricilər də bu artımı təsdiqləyir: marşrut üzrə daşımalar 2019-cu ildə 759 min tondan 2024-cü ildə 4,484 milyon tona qədər yüksəlib və 2025-ci ildə 4,7 milyon tona çatıb.

Bu dinamika qlobal logistika xəritəsində struktur dəyişikliklərinin baş verdiyini göstərir. Xüsusilə Avropa ilə Asiya arasında ticarət axınlarının şaxələndirilməsi və ənənəvi marşrutlara alternativlərin gücləndirilməsi fonunda Orta Dəhliz strateji əhəmiyyət qazanır. Son illərdə geoiqtisadi risklərin artması, bəzi nəqliyyat marşrutlarında məhdudiyyətlərin yaranması və təchizat zəncirlərində fasilələrin baş verməsi alternativ tranzit xətlərinə marağı əhəmiyyətli dərəcədə artırıb. Bu kontekstdə Azərbaycan üzərindən keçən marşrut həm coğrafi mövqeyi, həm də inkişaf edən infrastruktur imkanları ilə ön plana çıxır.

Almaniya kimi sənaye və ixrac yönümlü iqtisadiyyata malik ölkənin regiona marağı təsadüfi deyil. Şimali Reyn-Vestfaliya Almaniyanın ən iri sənaye mərkəzlərindən biri olmaqla logistika, nəqliyyat və istehsal sahələrində güclü şirkətlərə ev sahibliyi edir. Bu şirkətlər üçün Orta Dəhliz yalnız tranzit marşrut deyil, eyni zamanda infrastruktur layihələri, logistika xidmətləri və texnologiya transferi baxımından investisiya platforması rolunu oynayır. 20 milyard avroluq potensial investisiya ehtiyacı isə bu sahədə uzunmüddətli və sistemli əməkdaşlıq imkanlarının mövcudluğunu göstərir.

Marşrut üzrə yükdaşımaların qısa müddətdə bir neçə dəfə artması tələbatın yalnız regional deyil, qlobal xarakter daşıdığını təsdiqləyir. Xüsusilə Çin, Mərkəzi Asiya və Avropa arasında ticarət dövriyyəsinin genişlənməsi fonunda daha sürətli və etibarlı daşımalar üçün alternativ yolların əhəmiyyəti artır. Orta Dəhliz bu baxımdan həm vaxt, həm də marşrut müxtəlifliyi baxımından rəqabətli üstünlüklər təqdim edir. Bununla yanaşı, multimodal daşımaların inkişafı, liman və dəmir yolu infrastrukturunun modernləşdirilməsi marşrutun cəlbediciliyini daha da yüksəldir.

Azərbaycan üçün bu proses yalnız tranzit gəlirlərinin artması ilə məhdudlaşmır. Ölkənin logistika mərkəzinə çevrilməsi istiqamətində atılan addımlar, beynəlxalq tərəfdaşlarla əməkdaşlığın genişlənməsi və regionda inteqrasiya proseslərinin dərinləşməsi iqtisadi diversifikasiyanın əsas komponentlərindən biri kimi çıxış edir. Xarici investisiyaların cəlb olunması, yeni texnologiyaların tətbiqi və xidmət sektorunun inkişafı bu sahədə əlavə dəyər yaradan amillərdir.

Eyni zamanda, marşrutun sürətli inkişafı infrastrukturun davamlı şəkildə yenilənməsini və koordinasiyanın gücləndirilməsini tələb edir. Yük həcmlərinin artması fonunda logistika zəncirinin bütün halqalarında effektivliyin təmin edilməsi, rəqəmsallaşma və gömrük prosedurlarının optimallaşdırılması kimi məsələlər aktuallaşır. Bu istiqamətdə regional əməkdaşlıq mexanizmlərinin genişlənməsi Orta Dəhlizin rəqabət qabiliyyətini daha da artıran faktor kimi çıxış edir.

Beləliklə, Almaniyanın biznes-missiyası yalnız iqtisadi əlaqələrin genişlənməsi deyil, həm də Orta Dəhlizin qlobal ticarət sistemində mövqeyinin möhkəmlənməsi fonunda yeni tərəfdaşlıq mərhələsinin başlanğıcı kimi qiymətləndirilə bilər. Mövcud statistik artım, investisiya ehtiyacları və beynəlxalq marağın yüksəlməsi bu marşrutun yaxın illərdə Avrasiya məkanında əsas logistika arteriyalarından birinə çevriləcəyini göstərir.

AzNews.az